Los neumáticos de invierno ocupan una pequeña parte del mercado mundial, a diferencia de los neumáticos de verano. Solo 5-8%. Pero en nuestro país, los neumáticos con tachuelas de invierno son vitales para cualquier entusiasta de los automóviles. Ocupan el 60% del mercado ruso. El más adecuado para las condiciones climáticas rusas es el tipo de neumático escandinavo. Él hace frente a la nieve y el hielo. Para no confundirnos y elegir el caucho de alta calidad, hemos compilado una clasificación de neumáticos de invierno 2015-2016. Esta lista se basa en los resultados de las pruebas de varias revistas líderes rusas y extranjeras. Entre ellos: "Behind the Wheel" y "Auto Review".
10. Michelin X-IceNorth 3
Gracias al dibujo abierto de la banda de rodadura, los neumáticos interactúan bien con la carretera incluso con poco agarre. Con X - IceNorth, el vehículo también conducirá con confianza a través del aguanieve. El automóvil con neumáticos de este modelo mostró la distancia de frenado más corta en una carretera seca. Este caucho, que abre la clasificación de neumáticos de invierno, es más adecuado en condiciones donde no hay mucha nieve y hielo. Porque el automóvil será mediocre para acelerar y frenar con X - IceNorth 3. Los neumáticos de invierno modelo se venden a un precio razonable.
9. Formula Ice
Gracias a los pernos hexagonales de aluminio, los neumáticos de este modelo están perfectamente adaptados para conducir y frenar sobre nieve y hielo. Un automóvil "calzado" en esta goma se sentirá muy bien en una carretera seca. Formula Ice, clasificada en el noveno lugar en la lista de neumáticos de invierno 2015-2016, proporcionará al vehículo una conducción muy suave. Este modelo es adecuado para quienes viven en una gran ciudad y rara vez viajan más allá. El precio atractivo será una ventaja adicional en la elección de este modelo.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Los neumáticos de invierno de un fabricante coreano tienen 180 puntas y un sistema laminar para reducir la distancia de frenado. El automóvil va perfectamente en la nieve en las pendientes, pistas, senderos del bosque. Ya sea que el camino esté seco o mojado frente a usted, no importa, con los neumáticos Hankook Winter su automóvil podrá conducir con confianza incluso en un camino sucio. Es cierto que conducir en la nieve es desigual. Este es el único aspecto negativo del modelo, que ocupa el octavo lugar de nuestra parte superior de los mejores neumáticos de invierno 2015-2016.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Neumáticos de punta múltiple para una tracción perfecta en hielo. Debido a los numerosos ganchos, es posible un área de contacto amplia del neumático con la superficie de la carretera. El automóvil, "calzado" con los neumáticos de este modelo, se comporta impecablemente en una carretera nevada y helada. En superficies secas, el rendimiento del caucho, que ocupó el séptimo lugar en la clasificación de neumáticos de invierno, no es tan alegre: la resistencia a la rodadura es alta y la distancia de frenado deja mucho que desear.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Usando ranuras especiales en forma de V, el neumático garantiza un agarre perfecto en carreteras nevadas. El rendimiento de esta goma también le da confianza al automovilista. En el asfalto mojado, un automóvil “calzado” se comporta con confianza, aunque en superficies secas resultó ser el más lento de todos los modelos presentados de neumáticos de invierno con clasificación 2015-2016.
5. Nokian Nordman 4
Nordman 4 presenta ruido y picos reducidos con gran durabilidad. Almohadillas especiales suavizan el contacto con la carretera. En asfalto mojado y hielo, las características de este modelo, que ocupa el medio de la clasificación de neumáticos de invierno 2015-2016, dejan mucho que desear. Pero el resto del Nokian Nordman 4, un fuerte campesino medio, vendido a un precio asequible.
4. Nokian Nordman 5
El buen frenado del Nordman 5 se lleva a cabo con la ayuda de una "garra de oso", una protuberancia en la banda de rodadura, que se mantiene verticalmente al frenar. El atractivo precio de este modelo, que ocupa el cuarto lugar en la clasificación de neumáticos de invierno 2015-2016, hará las delicias de todos los automovilistas. Gracias a Nokian Nordman 5, el automóvil consume combustible moderadamente, muestra una excelente estabilidad en hielo, nieve y asfalto seco. El único inconveniente: una conducción no muy cómoda, con fuertes nevadas no muestra la mejor cruz.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Los fabricantes de neumáticos Pirelli prueban sus productos en las condiciones más extremas, ya que operan en superficies heladas y nevadas. Por lo tanto, se espera que este modelo se muestre perfectamente en la superficie con nieve derretida y hielo. No hay preguntas sobre frenado y manejo en estas condiciones. Entonces, si vas a salir de la ciudad y el clima afuera es terrible, los neumáticos Pirelli son la mejor opción. A veces, un automóvil pierde tracción al girar. El fuerte ruido de los neumáticos tampoco agrega las ventajas de Winter Ice Zero. En el asfalto seco, la distancia de frenado no es tan pequeña como nos gustaría, por lo tanto, la calificación de bronce de los neumáticos de invierno es 2015-2016.
2. Continental ContilceContact
Neumáticos universales adecuados tanto para turismos como para SUV. La composición especial del compuesto de goma se realiza teniendo en cuenta las características de un clima frío e impredecible. El automóvil, "calzado" en Continental, frena bien en hielo y muestra un buen manejo, tanto en carreteras nevadas como en pavimento seco. Resiste la aceleración rápida y el frenado. ContilceContact es lo primero si su resistencia al deslizamiento es perfecta. Pero esto no es así, por lo tanto, la calificación de plata de los neumáticos de invierno.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Los neumáticos con tacos en la cantidad de 190 piezas y peso ligero (con la ayuda de aditivos especiales) se adaptan perfectamente a cualquier tipo de lienzo en la pista. Nieve, nieve o nieve congelada: no importa. De hecho, para Nokian Hakkapelitta, que se está convirtiendo en el líder en la clasificación de neumáticos de invierno, no hay barreras. El automóvil, "calzado" en este modelo, muestra una corta distancia de frenado en asfalto seco y húmedo.
Entre las deficiencias: un modelo ruidoso.
https://www.youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go